શા માટે જાપાનીઝ કાર ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલનો ઉપયોગ કરે છે?

【 માસ્ટર બેંગ 】 શા માટે જાપાનીઝ કાર ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલનો ઉપયોગ કરે છે?

ઓટોમોબાઈલના સમગ્ર ઈતિહાસમાં, જાપાની ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગનો ઉદય તેના ઉત્પાદનોની બે વિશેષતાઓ પર આધારિત છે: સસ્તી અને ઊર્જા કાર્યક્ષમ. આ બે મુદ્દાઓ સાથે, જાપાનીઝ કાર 1980 ના દાયકાથી ધીમે ધીમે વેચાણની ટોચ પર પહોંચી ગઈ છે.

તેથી, જાપાની કાર લોકો, જેઓ આત્યંતિક વસ્તુઓ કરવાનું પસંદ કરે છે, તેઓએ ઓછી સ્નિગ્ધતા, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા તેલના વિકાસ સહિત "બળતણ બચત" ને અંત સુધી અમલમાં મૂકવાનું નક્કી કર્યું. આજે, અમે આવીશું અને ઊંડાણપૂર્વક ખોદશું, શા માટે જાપાનીઝ કાર ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલનો ઉપયોગ કરે છે ~

બળતણ વપરાશ પર તેલની અસર શું છે

1

ઓછી સ્નિગ્ધતા તેલ એન્જિન ગતિ પ્રતિકાર ઘટાડે છે

ઓછી સ્નિગ્ધતાનું તેલ ઘટકો વચ્ચેના ઘર્ષણ પ્રતિકારને ઘટાડી શકે છે, એટલે કે, એન્જિનની અંદર ઓપરેટિંગ પ્રતિકાર.

2

અલગ ઝડપ, ઓછી સ્નિગ્ધતા તેલ બળતણ બચત અસર અલગ છે

ઘણા ઉત્પાદકોએ ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલ પર પ્રયોગો હાથ ધર્યા છે, અને પરિણામોમાં જાણવા મળ્યું છે કે એન્જિનના આંતરિક ચાલતા પ્રતિકારમાં ઘટાડો ખરેખર બળતણ બચાવી શકે છે.

જો કે, એન્જિનના જુદા જુદા ભાગો જુદી જુદી ઝડપે, તેલની સ્નિગ્ધતાની માંગ સમાન હોતી નથી, ઓછી સંખ્યામાં ભાગો માટે, ઓછી સ્નિગ્ધતા તેલ જરૂરી નથી, અને તેની ચોક્કસ આડઅસર પણ હોય છે.

3

ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલ દૈનિક ઉપયોગમાં સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ બળતણ છે

પ્રાયોગિક પરિણામો દર્શાવે છે કે 1000 થી 3000 RPM ની રેન્જમાં, ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલની ઓછામાં ઓછી આડઅસર અને સૌથી વધુ સ્પષ્ટ ઇંધણ બચત લાભ છે, અને આ શ્રેણીની બહાર, બળતણ બચત અસર એટલી સ્પષ્ટ નથી.

ઓછી સ્નિગ્ધતા ધરાવતી જાપાનીઝ કારની વિશેષતાઓ શું છે

1

VVT ટેકનોલોજી

જાપાનીઝ એન્જિન હંમેશા તેમની વિશ્વસનીયતા અને બળતણ બચત માટે જાણીતા છે, જે અલબત્ત VVT ટેક્નોલોજીના સમર્થનથી અલગ કરી શકાતા નથી.

VVT એન્જિન સામાન્ય એન્જિનથી અલગ છે, સૌ પ્રથમ, ઓઇલ સર્કિટ ડિઝાઇન ખૂબ જ વિશિષ્ટ છે, કારણ કે જ્યારે વાલ્વ એડવાન્સ અને વિલંબના ખૂણાને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઑઇલ પ્રમોશન દ્વારા ઑપરેશન પૂર્ણ થાય છે.

VVT સમયસર અને સચોટ રીતે કામ કરી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, VVT એન્જિનમાં તેલની પ્રવાહીતા માટે ખૂબ જ ઊંચી જરૂરિયાતો છે.

જો તેલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ ઊંચી હોય, તો તે એન્જિન VVTને મંદ બનાવી દેશે, તેથી વેરિયેબલ ટાઈમિંગ વાલ્વવાળા એન્જિને નીચા રોલ પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ પ્રવાહ તેલનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. આ રીતે, 0W-20 તેલ જાપાનીઝ કાર માટે ભલામણ કરાયેલ પ્રથમ પસંદગી બની ગયું છે.

2

ઉચ્ચ ચોકસાઇ ઘટક

ઓટોમોટિવ કેમશાફ્ટ એ એન્જિનનું કામ કરવાનું દબાણ એ સૌથી મોટી મિકેનિઝમ છે, કાર્યકારી સ્થિતિ સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ છે, ચાલી રહેલ પ્રતિકાર પ્રમાણમાં મોટો છે, કેમશાફ્ટ પ્રોસેસિંગ ચોકસાઈ એન્જિનની કામગીરી અને પાવર આઉટપુટને અસર કરે છે, તેથી તેને ખૂબ જ ઉચ્ચ પ્રોસેસિંગ ચોકસાઈની જરૂર છે.

કેમેશાફ્ટ જર્નલને અરીસાની જેમ સુંવાળી ગણવા માટે જાપાની ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો ચોકસાઇ પ્રક્રિયા તકનીક દ્વારા, લુબ્રિકેટિંગ તેલની આવશ્યકતાઓની સ્નિગ્ધતા પર અત્યંત સરળ જર્નલ સપાટીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.

3

એન્જિન ઓછા તાપમાને કામ કરે છે

જાપાનીઝ કારની ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન એન્જિનને ઓછા તાપમાને કામ કરે છે, જે ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલના ઉપયોગ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ છે.

બેઇજિંગની એક ઓઇલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટની ટેકનિકલ ટીમે ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ દ્વારા પણ 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે જાપાની અને કોરિયન કારના ઓઇલ પેન ઓઇલ બતાવે છે કે તાપમાન ફોક્સવેગન કારના તાપમાન કરતાં ઘણું ઓછું છે, જાપાનીઝ કાર 90 ° સે કરતા ઓછું છે, ફોક્સવેગન કાર 110 ° સેની નજીક છે.

પ્રયોગ દ્વારા, એવું નિષ્કર્ષ કાઢવામાં આવ્યું છે કે એન્જિન ઓપરેટિંગ તાપમાન નીચું છે તેનું મૂળ કારણ છે જાપાનીઝ કાર ઓછી સ્નિગ્ધતા તેલનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જાપાનીઝ અને જૂના ફોક્સવેગન એન્જિન અનુક્રમે 5w20, 5W40 તેલની સ્નિગ્ધતાનો ઉપયોગ કરે છે, જેનું એન્જિન ઓપરેટિંગ તાપમાન છે. 90° અને 110° ઓઇલ સ્નિગ્ધતા ઇન્ડેક્સ હજુ પણ સમાન છે, લ્યુબ્રિકેશન પ્રોટેક્શન ઇફેક્ટ સારી છે.

ઓછી સ્નિગ્ધતા તેલ ઊર્જા બચત અને બળતણ બચતના ધ્યેય તરફ છે, અને લાંબા સમયથી જાપાનીઝ ઓવન દ્વારા ચિંતિત અને અભ્યાસ કરવામાં આવે છે;

ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ સ્થિરતા સાથે સંપૂર્ણપણે કૃત્રિમ આધાર તેલનો ઉપયોગ કરે છે અને ખાસ વિકસિત ઉમેરણો સાથે મિશ્રિત થાય છે.

ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા એન્જિન ઘટકો સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ;

જો કે, બળતણ બચાવવા માટે ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા તેલને આંધળાપણે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, જે કાર દ્વારા બદલાય છે. કારના તેલની પસંદગી, સૌથી મહત્વપૂર્ણ માટે યોગ્ય!