નવી ઉર્જા વાહનોની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

નવી ઉર્જા વાહનોની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?

કેટલાક લોકો કહે છે કે નવા ઊર્જા વાહનોને જાળવણીની જરૂર નથી; કેટલાક લોકો એમ પણ કહે છે કે નવી ઉર્જા વાહનો અને બળતણ વાહનોની જાળવણી ઘણી સમાન છે; અન્ય લોકો કહે છે કે હજુ પણ બંનેની જાળવણીમાં ઘણા તફાવતો છે... આજે હું તમને નવા ઉર્જા વાહનોની જાળવણી માટે અંતમાં રજૂ કરીશ? તેની યોગ્ય રીતે જાળવણી કેવી રીતે કરવી?

01

નવી ઉર્જાનાં વાહનોની જાળવણી ન કરવી જોઈએ

જવાબ હા છે, નવા ઉર્જા વાહનોને જાળવણીની જરૂર છે. પ્યોર ઈલેક્ટ્રિક મોડલ હોય કે હાઈબ્રિડ મોડલ, તેને નિયમિત જાળવણીની જરૂર હોય છે.

02

નવા ઉર્જા વાહનોની જાળવણી ચક્ર કેટલો લાંબો છે

શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રીક મોડલ્સની જાળવણી પ્રમાણમાં સરળ છે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, પ્રથમ સંરક્ષણ લગભગ 5000 કિલોમીટર છે, અને પછી જાળવણી દર 10,000 કિલોમીટરમાં એક વાર છે, અને વિવિધ મોડેલો થોડા અલગ છે.

હાઇબ્રિડ મોડલ્સનું જાળવણી ચક્ર મૂળભૂત રીતે બળતણ વાહનોની જેમ જ હોય ​​છે, સામાન્ય રીતે 5,000 થી 10,000 કિલોમીટર અથવા છ મહિનાથી એક વર્ષ સુધી, અને નિયમિત જાળવણી કરવામાં આવે છે.

03

નવા એનર્જી વાહનની જાળવણીના કયા ભાગો

સામાન્ય રીતે, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ અને બળતણ વાહનોની જાળવણીને નાના જાળવણી અને મોટા જાળવણીમાં પણ વિભાજિત કરી શકાય છે.

નાની જાળવણી: ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક પરીક્ષણ, ચેસિસ પરીક્ષણ, પ્રકાશ પરીક્ષણ અને ટાયર પરીક્ષણ, સામાન્ય રીતે પ્રકૃતિના બાકાતના નિરીક્ષણ માટે, સામગ્રીને બદલવાની જરૂર નથી, ખર્ચવામાં આવેલ સમય લગભગ 1-2 કલાક છે

મુખ્ય જાળવણી: નાની જાળવણીના આધારે, તેમાં એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર, સ્ટીયરીંગ પ્રવાહી, ટ્રાન્સમિશન ઓઈલ, બ્રેક પ્રવાહી, ગ્લાસ વોટર અને શીતક અને અન્ય પ્રોજેક્ટને બદલવાનો પણ સમાવેશ થાય છે.

જાળવણી ભાગ

1

દેખાવ - એટલે કે, વાહનના દેખાવને ચકાસવા માટે, નિરીક્ષણના દેખાવમાં મુખ્યત્વે લેમ્પનું કાર્ય સામાન્ય છે કે કેમ, વાઇપર સ્ટ્રીપનું વૃદ્ધત્વ અને કારના પેઇન્ટને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે શામેલ છે.

2

ચેસીસ - હંમેશની જેમ, ચેસીસ મુખ્યત્વે વિવિધ ટ્રાન્સમિશન ઘટકો, સસ્પેન્શન અને ચેસીસ કનેક્ટર્સ માટે તપાસવામાં આવે છે કે તે ઢીલા અને વૃદ્ધ છે કે કેમ.

3

ટાયર - ટાયર લોકો દ્વારા પહેરવામાં આવતા જૂતાની સમકક્ષ હોય છે અને તે જમીન સાથે સીધા સંપર્કમાં હોય છે. રસ્તાની સ્થિતિના પરિબળોને લીધે, વિવિધ તાળીઓ બનાવવી સરળ છે, મુખ્યત્વે ટાયરનું દબાણ, તિરાડો, ઘા અને વસ્ત્રો તપાસવા.

4

પ્રવાહી સ્તર - એન્ટિફ્રીઝ, બળતણ વાહનોથી વિપરીત, મોટરને ઠંડુ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેને ઉત્પાદકના નિયમો અનુસાર નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે (સામાન્ય રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 2 વર્ષ અથવા 40,000 કિલોમીટર છે).

5

એન્જીન રૂમ - એટલે કે એન્જીન રૂમમાં વાયરીંગ હાર્નેસ એજિંગ, વર્ચ્યુઅલ કનેક્શન વગેરે છે કે કેમ તે તપાસો. યાદ રાખો, કેબીનની અંદરની જગ્યા સાફ કરવા માટે પાણીનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

6

બેટરી - ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પાવર સ્ત્રોત તરીકે, બેટરી એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સૌથી વિશેષ અને મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે.

04

બેટરીના દૈનિક જાળવણીમાં મારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ

નિયમિત નિરીક્ષણો ઉપરાંત, નવા ઊર્જા વાહનોની દૈનિક જાળવણી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને બેટરીની જાળવણી પણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે.

તો, તમારે દૈનિક બેટરી જાળવણીમાં શું ધ્યાન આપવાની જરૂર છે? તેમાં મુખ્યત્વે નીચેના મુદ્દાઓ શામેલ છે:

ચાર્જિંગનો સમય ઘણો લાંબો ન હોવો જોઈએ.

દરરોજ રિચાર્જ કરવું શ્રેષ્ઠ છે, અને નિયમિતપણે સંપૂર્ણ ડિસ્ચાર્જ અને સંપૂર્ણ ચાર્જિંગ કરો.

તેને લાંબા સમય સુધી ચાર્જ કરીને રાખો.

સૂર્યના લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં અથવા વધુ પડતી ઠંડીથી બચો.

ઉચ્ચ વર્તમાન સ્રાવ ટાળો.

બને તેટલું વેડિંગ કરવાનું ટાળો.

સામાન્ય રીતે, નવા ઉર્જા વાહનોની જાળવણી પ્રક્રિયા હજી પણ બળતણ વાહનો કરતાં ઘણી વધુ અનુકૂળ છે. તે ખર્ચમાં પણ ઘણી બચત કરી શકે છે, તેથી નવા ઉર્જા વાહનો પસંદ કરવા એ પણ વધુ આર્થિક અને સમજદાર પસંદગી છે.