જાળવણી પછી નિષ્ક્રિય ગતિ કેવી રીતે વધારવી?

【 માસ્ટર બેંગ 】 જાળવણી પછી નિષ્ક્રિય ગતિ કેવી રીતે વધારવી?

જાળવણી પછી નિષ્ક્રિય ગતિ કેવી રીતે વધારવી?

આ પ્રશ્ન હલ કરતા પહેલા

તમારે જાણવાની જરૂર છે કે આ સમસ્યા મુખ્યત્વે કોની સાથે સંબંધિત છે?

હા, બસ, થ્રોટલ

સામાન્ય સંજોગોમાં, એન્જીન લેવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન થ્રોટલ વાલ્વમાં અશુદ્ધિઓ અને હવા હશે, અને આ અશુદ્ધિઓ થ્રોટલ પ્લેટમાં લાંબા સમય સુધી એકઠી થશે, અને અશુદ્ધિઓ લાંબા સમય પછી વધુને વધુ કાર્બન એકઠા કરશે.

જ્યારે થ્રોટલ વળતર આપે છે, ત્યારે તેને પ્રતિકાર કરવામાં આવશે, અને એન્જિન કમ્પ્યુટર લાંબા સમય સુધી થ્રોટલ ફ્લિપ પ્લેટની સ્થિતિને સમાયોજિત કરશે. કહેવાનો અર્થ એ છે કે, કાર્બન ડિપોઝિટની સ્થિતિનો ઉપયોગ થ્રોટલ બોડી તરીકે થાય છે, જે થ્રોટલની સમકક્ષ છે તે જગ્યાએ નથી પરંતુ કાર્બન ડિપોઝિટની સ્થિતિ સાથે બંધ છે.

સમય જતાં, કાદવ એકઠું થવાનું ચાલુ રાખે છે, મોટર ઓપનિંગ સિગ્નલ સતત અપડેટ અને સંગ્રહિત થાય છે, અને ઓપનિંગ કાદવ દ્વારા અવરોધિત ઇન્ટેક ગેસ માટે યોગ્ય છે, જેથી વર્તમાન નિષ્ક્રિય ગતિને સુનિશ્ચિત કરી શકાય.

વાહનના ઇન્ટેક વાલ્વને સાફ કર્યા પછી, ફ્લૅપ હજી પણ મૂળ ગતિ અનુસાર રચાય છે, જે સ્થાને ન હોવાના સમકક્ષ છે, પરંતુ તફાવત એ છે કે કાર્બન દૂર થઈ ગયો છે. તેથી, ઇનટેક વોલ્યુમ સામાન્ય કરતાં વધુ હશે, જે ઉચ્ચ નિષ્ક્રિય ગતિનું કારણ બનશે.

તો ઉકેલ શું છે? સામાન્ય રીતે, નીચેના બે મુદ્દાઓ છે - 1. મોટા ભાગના મોડેલો સમય પછી એન્જિન કમ્પ્યુટરને સમાયોજિત કરશે; 2. કમ્પ્યુટર પ્રોગ્રામિંગ જૂના ડેટાને બદલે છે, જેથી એન્જિનની ઝડપ તરત જ શ્રેષ્ઠ લક્ષ્ય ગતિ પર પુનઃસ્થાપિત થાય છે.

અલબત્ત, જો તમે કાર્બન સંચય સાથે વ્યવહાર કરવા માંગતા હો, તો તમારે હજુ પણ નિવારણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે, સંપૂર્ણ કૃત્રિમ લુબ્રિકન્ટ પસંદ કરો, તમે વધુ અસરકારક રીતે કાર્બન સંચયને અટકાવી અને દૂર કરી શકો છો.